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题图:InsideEVs

德国电动汽车销量大跌,电气化转型放缓

德国电动车销量骤降37%,汽车制造商的电动转型计划面临巨大挑战。

7月,德国电动汽车销量大幅下滑,延续了自去年年底激励措施结束以来的全面下滑趋势,并破坏了汽车制造商转向电动汽车的计划。

德国联邦汽车运输管理局KBA日前表示,在欧洲最大的汽车市场,电动汽车注册量与去年同期相比下降了37%,至30,762 辆。这是自去年12月德国政府突然取消电动汽车补贴以来的最大降幅。于此同时,非插电式汽车的销量增长了7%。

整个欧洲各地取消激励措施后,电动汽车销量普遍放缓,导致大众汽车等汽车制造商在生产计划上步履维艰,而整体转型也举步维艰。富裕且注重环保的买家或多或少已经筋疲力尽,而该行业缺乏价格实惠的电池车型,导致大众消费者被排除在市场之外。

安永顾问康斯坦丁·加尔(Constantin Gall)在谈到德国的市场表现时表示:“到目前为止,电动汽车的普及速度还不可持续。市场已经失去了所有动力,许多消费者对电动汽车的前景表示怀疑。”

安永的数据显示,7月德国电动汽车销量份额从去年同期的20%下滑至略低于 13%,而当时汽车制造商预计电动汽车将迅速普及。

作为电动汽车领域的领头羊,瑞典7月的电动汽车注册量也出现下降,加剧了今年年初以来的低迷。行业机构Mobility Sweden的数据显示,与去年相比,当月新电动汽车注册量下降了15%。瑞士的销量则下降了19%。

汽车行业在投资数十亿美元提升技术后,经济放缓使其面临风险。欧洲最大的汽车制造商大众汽车上周表示,公司已削减德国高成本工厂的产能,并可能改变提升电池产量的时间。一项调查显示,电动汽车需求的下滑也使人们对包括梅赛德斯-奔驰和宝马在内的德国汽车制造商的业务前景感到沮丧。

安永的加尔表示,未来几个月德国电动汽车销量仍将保持低迷,这将对汽车制造商提高销量和遵守欧盟明年更严格的车辆排放目标的计划构成挑战。瑞银分析师帕特里克·胡梅尔(Patrick Hummel)在一份报告中表示,大众汽车面临的风险尤其大,明年的收益可能会因此受到20亿欧元(22亿美元)的负面影响。

地区经济放缓加剧的影响正在蔓延,一系列电池项目被搁置。法国供应商法雷奥集团(Valeo SE)正在为两家业务不足的工厂寻找买家。其中一家工厂已经改组,生产电动汽车零部件。

另一家法国零部件制造商OPmobility表示,电动汽车产量大约只有制造商预期的一半。

本文由未来学人编译,原文作者:Wilfried Eckl-Dorna,审校排版:从林点击查看原文链接

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