2010年至2022年的13年间，通用汽车在中国市场的汽车销量超越了世界任何其他地区。通用汽车的王牌是别克高端车型，这些车型年复一年地受到中国消费者青睐，销量在2016年达到顶峰，高达130万辆。
然而，随着中国消费者开始转向电动车，别克在中国市场的销量开始下滑。缺乏电动汽车和插电式混动汽车（PHEVs）产品线成为其致命弱点。今年，别克在中国市场的年销量可能仅为2016年巅峰时期的六分之一。这导致通用汽车在中国的业务今年很可能陷入亏损。
不过，通用汽车似乎正在扭转局面。本月初，通用汽车首席执行官玛丽·博拉在与分析师的电话会议上指出了一个亮点：尽管第三季度中国市场整体低迷，通用汽车在中国的电动汽车和插电式混动汽车销量占比首次超过一半，季度销量同比增长61%。
值得注意的是，通用汽车在中国销售的大部分电动汽车并非来自其旗舰品牌别克或雪佛兰。相反，这些车型主要由通用汽车的中国合资伙伴上汽通用五菱生产，包括售价低至4000美元的插电式混动以及小型和微型电动汽车。
这一销售趋势凸显了电动汽车和电池行业的新动向：“够用”技术的兴起。
年付会员
季付会员本文由未来学人编译，原文作者：Steve LeVine，审校排版：从林，点击查看原文链接
翻译作品，原文版权归原作者所有。未来学人仅提供翻译服务，不对原文内容或观点进行任何修改或代表。如有侵权，请联系我们删除。
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 